电池管理系统(BMS)

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  它是锂电微型电动汽车的核心部件之一,它基本上包括两大主要内容:一是充电管理,二是放电(行车)管理。


  电动车将以锂电池为主要动力驱动来源,主因在于锂电池有高能量密度优势,所以性能较为稳定。



  16串一体机主要功能包括,电压检测、温度检测、高压检测、充电电压检测、电池均衡、CAN通讯、继电器控制、开关量输入检测、休眠唤醒、延时断电、剩余电量评估等。


  适用于:48V电动叉车、48VAGV移动车、48V低速电动车。


序号名称规格
1电压检测电压检测范围0~5V
电压检测精度±5mV
2温度检测温度检测范围-40℃~125℃
温度检测精度±2℃(-30℃~75℃)
3高压检测2路,参考电池组总负总正,误差±1V
4充电电压检测充电接口电压检测最大检测电压70V
5系统功耗≤2W
6工作电压范围DC21~70V
7工作温度范围-30℃~75℃
8存储温度范围-40℃~85℃



  32串一体机适用于80V叉车、70V低速车、A0级微型车、物流车等池串联节数多,电池安放位置分散且总电压、总电流级别都比较高的车型。


技术参数BMS供电电源12V常火供电(车载12VDC铅酸电池),充电时充电机供电
单体电压采集检测范围0~5V;精度±5mv;
温度采集检测范围-40℃~120℃;精度±2℃(-30℃~70℃)
温度采集点数12个/BMU,共24个
电流采集以充电电流为负;精度±1%FSR;
电流采集器件分流器
总电压检测精度检测范围0~500VDC;精度±0.5%FSR
SOC估算精度≤8%(样车);≤5%(批量),按照QC/T897-2011 标准执行标准附录 A 中工况 4 进行标定
均衡电流被动0.1A
绝缘检测参照标准GB-T I8384.1—I8384.3-2001,绝缘电阻不小于8M Ω
对外通信接口及路数2 路 CAN(整车/显示屏共用1路,交流充电1路预留)
BMS电源反接保护
120Ω终端电阻位置在充电CAN、BMS端
限功率表(S0P)有限功率说明
热管理需求支持加热控制
交流充电机直流充电机支持
控制继电器数量4个总正、总负、预充、充电


  它是锂电微型电动汽车的核心部件之一,它基本上包括两大主要内容:一是充电管理,二是放电(行车)管理。


  电动车将以锂电池为主要动力驱动来源,主因在于锂电池有高能量密度优势,所以性能较为稳定。



  16串一体机主要功能包括,电压检测、温度检测、高压检测、充电电压检测、电池均衡、CAN通讯、继电器控制、开关量输入检测、休眠唤醒、延时断电、剩余电量评估等。


  适用于:48V电动叉车、48VAGV移动车、48V低速电动车。


序号名称规格
1电压检测电压检测范围0~5V
电压检测精度±5mV
2温度检测温度检测范围-40℃~125℃
温度检测精度±2℃(-30℃~75℃)
3高压检测2路,参考电池组总负总正,误差±1V
4充电电压检测充电接口电压检测最大检测电压70V
5系统功耗≤2W
6工作电压范围DC21~70V
7工作温度范围-30℃~75℃
8存储温度范围-40℃~85℃



  32串一体机适用于80V叉车、70V低速车、A0级微型车、物流车等池串联节数多,电池安放位置分散且总电压、总电流级别都比较高的车型。


技术参数BMS供电电源12V常火供电(车载12VDC铅酸电池),充电时充电机供电
单体电压采集检测范围0~5V;精度±5mv;
温度采集检测范围-40℃~120℃;精度±2℃(-30℃~70℃)
温度采集点数12个/BMU,共24个
电流采集以充电电流为负;精度±1%FSR;
电流采集器件分流器
总电压检测精度检测范围0~500VDC;精度±0.5%FSR
SOC估算精度≤8%(样车);≤5%(批量),按照QC/T897-2011 标准执行标准附录 A 中工况 4 进行标定
均衡电流被动0.1A
绝缘检测参照标准GB-T I8384.1—I8384.3-2001,绝缘电阻不小于8M Ω
对外通信接口及路数2 路 CAN(整车/显示屏共用1路,交流充电1路预留)
BMS电源反接保护
120Ω终端电阻位置在充电CAN、BMS端
限功率表(S0P)有限功率说明
热管理需求支持加热控制
交流充电机直流充电机支持
控制继电器数量4个总正、总负、预充、充电


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