整车控制器

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  VCU采用一体化集成控制与分布式处理的体系结构,通过总线对网络信息进行管理、调度、分析和运算,实现优化控制和网络管理,协调和控制各动力系统部件,完成整车级别的动力管理、能量管理和故障诊断等功能。


  ■   基本功能


  ? 动力管理


  加速踏板、制动踏板、档位信号并结合电池及电机状态,控制电机及发动机动力输出,可实现坡道起步、定速巡航、自适应巡航控制(ACC)等辅助驾驶功能;


  ? 能量管理


  协调和控制各动力系统部件,完成制动能量回收、充电管理、混合动力能量分配管理等功能,最大化提高能量效率,延长车辆续驶里程;、


  ? 故障管理


  收集各传感器信息,进行整车级别故障诊断;


  与外接故障诊断通讯并配合实现故障诊断功能;



  ■   功能特点


  ? 33位浮点控制器;


  ? 采用主-辅双CPU的硬件监控架构,符合E-GAS三层安全架构;


  ? 支持24V(商用车)或者12V(轿车)电源系统


  ? 完备的I/0端口资源及相应的硬件底层驱动(AI、DI、PWM、SPI、GAN、HSD、LSD);


  ? 10路高精度模拟输入


  ? 16路数字输入


  ? 支持慢充唤醒和下电保持功能



  ■   标准化设计


  ? 通过车载电气性能实验(ISO 16750-2;短路、断路、过压等)


  ? 通过机械性能实验(ISO 16750-3;振动、冲击和跌落)


  ? 通过气候环境试验(ISO 16750-4;高低温、湿热交变、浸水等)


  ? 通过电磁兼容性试验(ISO 7637,ISO 11452,ISO 10605,CISPR 25等)


  VCU采用一体化集成控制与分布式处理的体系结构,通过总线对网络信息进行管理、调度、分析和运算,实现优化控制和网络管理,协调和控制各动力系统部件,完成整车级别的动力管理、能量管理和故障诊断等功能。


  ■   基本功能


  ? 动力管理


  加速踏板、制动踏板、档位信号并结合电池及电机状态,控制电机及发动机动力输出,可实现坡道起步、定速巡航、自适应巡航控制(ACC)等辅助驾驶功能;


  ? 能量管理


  协调和控制各动力系统部件,完成制动能量回收、充电管理、混合动力能量分配管理等功能,最大化提高能量效率,延长车辆续驶里程;、


  ? 故障管理


  收集各传感器信息,进行整车级别故障诊断;


  与外接故障诊断通讯并配合实现故障诊断功能;



  ■   功能特点


  ? 33位浮点控制器;


  ? 采用主-辅双CPU的硬件监控架构,符合E-GAS三层安全架构;


  ? 支持24V(商用车)或者12V(轿车)电源系统


  ? 完备的I/0端口资源及相应的硬件底层驱动(AI、DI、PWM、SPI、GAN、HSD、LSD);


  ? 10路高精度模拟输入


  ? 16路数字输入


  ? 支持慢充唤醒和下电保持功能



  ■   标准化设计


  ? 通过车载电气性能实验(ISO 16750-2;短路、断路、过压等)


  ? 通过机械性能实验(ISO 16750-3;振动、冲击和跌落)


  ? 通过气候环境试验(ISO 16750-4;高低温、湿热交变、浸水等)


  ? 通过电磁兼容性试验(ISO 7637,ISO 11452,ISO 10605,CISPR 25等)


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